Bobine DIN 43650 Forme B Industrielle largeur 22mm pour cheminée Ø8mm BA 2W tension 24VDC
Bobine DIN 43650 Forme B Industrielle largeur 22mm pour cheminée Ø8mm BA 3.5VA tension 24VAC
Bobine DIN 43650 Forme B Industrielle largeur 22mm pour cheminée Ø8mm BA 3.5VA tension 220VAC
Bobine DIN 43650 Forme B Industrielle largeur 22mm pour cheminée Ø8mm BA 3.5VA tension 110VAC
Bobine DIN 43650 Forme B Industrielle largeur 22mm pour cheminée Ø8mm 5W tension 24VDC
Kit barrette de raccordement pour distributeur série 70 PNV et SOV 6 positions 1/8''
Kit barrette de raccordement pour distributeur série 70 PNV et SOV 4 positions 1/8''
Kit barrette de raccordement pour distributeur série 70 PNV et SOV 6 positions 1/4''
Kit barrette de raccordement pour distributeur série 70 PNV et SOV 4 positions 1/4''
Kit barrette de raccordement pour distributeur série 70 PNV et SOV 2 positions 1/4''
Kit barrette de raccordement pour distributeur série 70 PNV et SOV 2 positions 1/8''
Articulation arrière modèle BC pour vérin miniature ISO 6432 Ø20-25
Adaptateur embase juxtaposable série 70 1/8'' et embase juxtaposable série 70 1/4''
- Modèle plat
- Protection contre la rotation par la forme du piston
- Idéal pour le montage en batterie
- Avec arbre à clavette, arbre creux à flasque, palette oscillante tandem et arbre à clavette, palette oscillante tandem et arbre à flasque ou guidage pour charges lourdes (HD)
- Avec arbre à clavette, arbre creux à flasque, palette oscillante tandem et arbre à clavette, palette oscillante tandem et arbre à flasque ou guidage pour charges lourdes (HD)
- Actionneur à double piston, transmission des forces par système pignon/crémaillère
- Très grande précision des positions finales
- Capacité de charge des paliers très élevée
- Actionneur à double piston, transmission des forces par système pignon/crémaillère
- Très grande précision des positions finales
- Capacité de charge des paliers très élevée
- Modèles très diversifiés permettant de personnaliser l'utilisation
- Grand nombre de cycles de fonctionnement et longue durée de vie
- Tige de piston taraudée ou filetée
- Modèles très diversifiés permettant de personnaliser l'utilisation
- Grand nombre de cycles de fonctionnement et longue durée de vie
- Amortissement pneumatique auto-ajusté de fin de course s'adaptant au mieux au changement de charge et de vitesse
- Modèles très diversifiés permettant de personnaliser l'utilisation
- Grand nombre de cycles de fonctionnement et longue durée de vie
- Amortissement pneumatique auto-ajusté de fin de course s'adaptant au mieux au changement de charge et de vitesse
- Modèles très diversifiés permettant de personnaliser l'utilisation
- Grand nombre de cycles de fonctionnement et longue durée de vie
- Amortissement pneumatique auto-ajusté de fin de course s'adaptant au mieux au changement de charge et de vitesse
- Modèles très diversifiés permettant de personnaliser l'utilisation
- Grand nombre de cycles de fonctionnement et longue durée de vie
- Amortissement pneumatique auto-ajusté de fin de course s'adaptant au mieux au changement de charge et de vitesse
- Modèles très diversifiés permettant de personnaliser l'utilisation
- Grand nombre de cycles de fonctionnement et longue durée de vie
- Amortissement pneumatique auto-ajusté de fin de course s'adaptant au mieux au changement de charge et de vitesse
- Modèles très diversifiés permettant de personnaliser l'utilisation
- Grand nombre de cycles de fonctionnement et longue durée de vie
- Amortissement pneumatique auto-ajusté de fin de course s'adaptant au mieux au changement de charge et de vitesse
- Modèles très diversifiés permettant de personnaliser l'utilisation
- Grand nombre de cycles de fonctionnement et longue durée de vie
- Amortissement pneumatique auto-ajusté de fin de course s'adaptant au mieux au changement de charge et de vitesse
- Modèles très diversifiés permettant de personnaliser l'utilisation
- Grand nombre de cycles de fonctionnement et longue durée de vie
- Amortissement pneumatique auto-ajusté de fin de course s'adaptant au mieux au changement de charge et de vitesse
- Modèles très diversifiés permettant de personnaliser l'utilisation
- Grand nombre de cycles de fonctionnement et longue durée de vie
- Amortissement pneumatique auto-ajusté de fin de course s'adaptant au mieux au changement de charge et de vitesse
- Modèles très diversifiés permettant de personnaliser l'utilisation
- Grand nombre de cycles de fonctionnement et longue durée de vie
- Amortissement pneumatique auto-ajusté de fin de course s'adaptant au mieux au changement de charge et de vitesse
- Modèles très diversifiés permettant de personnaliser l'utilisation
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- Amortissement pneumatique auto-ajusté de fin de course s'adaptant au mieux au changement de charge et de vitesse
- Modèles très diversifiés permettant de personnaliser l'utilisation
- Grand nombre de cycles de fonctionnement et longue durée de vie
- Amortissement pneumatique auto-ajusté de fin de course s'adaptant au mieux au changement de charge et de vitesse
- Modèles très diversifiés permettant de personnaliser l'utilisation
- Grand nombre de cycles de fonctionnement et longue durée de vie
- Amortissement pneumatique auto-ajusté de fin de course s'adaptant au mieux au changement de charge et de vitesse
- Modèles très diversifiés permettant de personnaliser l'utilisation
- Grand nombre de cycles de fonctionnement et longue durée de vie
- Amortissement pneumatique auto-ajusté de fin de course s'adaptant au mieux au changement de charge et de vitesse
- Modèles très diversifiés permettant de personnaliser l'utilisation
- Grand nombre de cycles de fonctionnement et longue durée de vie
- Amortissement pneumatique auto-ajusté de fin de course s'adaptant au mieux au changement de charge et de vitesse
- Modèles très diversifiés permettant de personnaliser l'utilisation
- Grand nombre de cycles de fonctionnement et longue durée de vie
- Amortissement pneumatique auto-ajusté de fin de course s'adaptant au mieux au changement de charge et de vitesse
- Modèles très diversifiés permettant de personnaliser l'utilisation
- Grand nombre de cycles de fonctionnement et longue durée de vie
- Amortissement pneumatique auto-ajusté de fin de course s'adaptant au mieux au changement de charge et de vitesse
- Modèles très diversifiés permettant de personnaliser l'utilisation
- Grand nombre de cycles de fonctionnement et longue durée de vie
- Amortissement pneumatique auto-ajusté de fin de course s'adaptant au mieux au changement de charge et de vitesse
- Modèles très diversifiés permettant de personnaliser l'utilisation
- Grand nombre de cycles de fonctionnement et longue durée de vie
- Amortissement pneumatique auto-ajusté de fin de course s'adaptant au mieux au changement de charge et de vitesse
- Modèles très diversifiés permettant de personnaliser l'utilisation
- Grand nombre de cycles de fonctionnement et longue durée de vie
- Amortissement pneumatique auto-ajusté de fin de course s'adaptant au mieux au changement de charge et de vitesse
- Modèles très diversifiés permettant de personnaliser l'utilisation
- Grand nombre de cycles de fonctionnement et longue durée de vie
- Amortissement pneumatique auto-ajusté de fin de course s'adaptant au mieux au changement de charge et de vitesse
- Modèles très diversifiés permettant de personnaliser l'utilisation
- Grand nombre de cycles de fonctionnement et longue durée de vie
- Amortissement pneumatique auto-ajusté de fin de course s'adaptant au mieux au changement de charge et de vitesse
- Modèles très diversifiés permettant de personnaliser l'utilisation
- Grand nombre de cycles de fonctionnement et longue durée de vie
- Amortissement pneumatique auto-ajusté de fin de course s'adaptant au mieux au changement de charge et de vitesse
- Modèles très diversifiés permettant de personnaliser l'utilisation
- Grand nombre de cycles de fonctionnement et longue durée de vie
- Amortissement pneumatique auto-ajusté de fin de course s'adaptant au mieux au changement de charge et de vitesse
- Modèles très diversifiés permettant de personnaliser l'utilisation
- Grand nombre de cycles de fonctionnement et longue durée de vie
- Amortissement pneumatique auto-ajusté de fin de course s'adaptant au mieux au changement de charge et de vitesse
- ISO 15552 (ISO 6431, VDMA 24562)
- Version robuste à tirant
- Amortissement pneumatique auto-ajusté de fin de course s'adaptant au mieux au changement de charge et de vitesse
- ISO 15552 (ISO 6431, VDMA 24562)
- Version robuste à tirant
- Amortissement pneumatique auto-ajusté de fin de course s'adaptant au mieux au changement de charge et de vitesse
- ISO 15552 (ISO 6431, VDMA 24562)
- Version robuste à tirant
- Amortissement pneumatique auto-ajusté de fin de course s'adaptant au mieux au changement de charge et de vitesse
- ISO 15552 (ISO 6431, VDMA 24562)
- Amortissement pneumatique auto-ajusté de fin de course s'adaptant au mieux au changement de charge et de vitesse
- Profil standard avec deux rainures de capteur
- ISO 15552 (ISO 6431, VDMA 24562)
- Amortissement pneumatique auto-ajusté de fin de course s'adaptant au mieux au changement de charge et de vitesse
- Profil standard avec deux rainures de capteur
- ISO 15552 (ISO 6431, VDMA 24562)
- Amortissement pneumatique auto-ajusté de fin de course s'adaptant au mieux au changement de charge et de vitesse
- Profil standard avec deux rainures de capteur
- ISO 15552 (ISO 6431, VDMA 24562)
- Amortissement pneumatique auto-ajusté de fin de course s'adaptant au mieux au changement de charge et de vitesse
- Profil standard avec deux rainures de capteur
- ISO 15552 (ISO 6431, VDMA 24562)
- Amortissement pneumatique auto-ajusté de fin de course s'adaptant au mieux au changement de charge et de vitesse
- Profil standard avec deux rainures de capteur
- ISO 15552 (ISO 6431, VDMA 24562)
- Amortissement pneumatique auto-ajusté de fin de course s'adaptant au mieux au changement de charge et de vitesse
- Profil standard avec deux rainures de capteur
- ISO 15552 (ISO 6431, VDMA 24562)
- Amortissement pneumatique auto-ajusté de fin de course s'adaptant au mieux au changement de charge et de vitesse
- Profil standard avec deux rainures de capteur
- ISO 15552 (ISO 6431, VDMA 24562)
- Amortissement pneumatique auto-ajusté de fin de course s'adaptant au mieux au changement de charge et de vitesse
- Profil standard avec deux rainures de capteur
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- Profil standard avec deux rainures de capteur
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- Profil standard avec deux rainures de capteur
- ISO 15552 (ISO 6431, VDMA 24562)
- Amortissement pneumatique auto-ajusté de fin de course s'adaptant au mieux au changement de charge et de vitesse
- Profil standard avec deux rainures de capteur
- ISO 15552 (ISO 6431, VDMA 24562)
- Amortissement pneumatique auto-ajusté de fin de course s'adaptant au mieux au changement de charge et de vitesse
- Profil standard avec deux rainures de capteur
- ISO 15552 (ISO 6431, VDMA 24562)
- Amortissement pneumatique auto-ajusté de fin de course s'adaptant au mieux au changement de charge et de vitesse
- Profil standard avec deux rainures de capteur
- ISO 15552 (ISO 6431, VDMA 24562)
- Amortissement pneumatique auto-ajusté de fin de course s'adaptant au mieux au changement de charge et de vitesse
- Profil standard avec deux rainures de capteur
- ISO 15552 (ISO 6431, VDMA 24562)
- Amortissement pneumatique auto-ajusté de fin de course s'adaptant au mieux au changement de charge et de vitesse
- Profil standard avec deux rainures de capteur
- ISO 15552 (ISO 6431, VDMA 24562)
- Amortissement pneumatique auto-ajusté de fin de course s'adaptant au mieux au changement de charge et de vitesse
- Profil standard avec deux rainures de capteur
- ISO 15552 (ISO 6431, VDMA 24562)
- Amortissement pneumatique auto-ajusté de fin de course s'adaptant au mieux au changement de charge et de vitesse
- Profil standard avec deux rainures de capteur
- ISO 15552 (ISO 6431, VDMA 24562)
- Amortissement pneumatique auto-ajusté de fin de course s'adaptant au mieux au changement de charge et de vitesse
- Profil standard avec deux rainures de capteur
- ISO 15552 (ISO 6431, VDMA 24562)
- Amortissement pneumatique auto-ajusté de fin de course s'adaptant au mieux au changement de charge et de vitesse
- Profil standard avec deux rainures de capteur
- ISO 15552 (ISO 6431, VDMA 24562)
- Amortissement pneumatique auto-ajusté de fin de course s'adaptant au mieux au changement de charge et de vitesse
- Profil standard avec deux rainures de capteur
- ISO 15552 (ISO 6431, VDMA 24562)
- Amortissement pneumatique auto-ajusté de fin de course s'adaptant au mieux au changement de charge et de vitesse
- Profil standard avec deux rainures de capteur
- ISO 15552 (ISO 6431, VDMA 24562)
- Amortissement pneumatique auto-ajusté de fin de course s'adaptant au mieux au changement de charge et de vitesse
- Profil standard avec deux rainures de capteur